O Pulgo Atômico – Primeiras Impressões

Bem, depois de correr atrás do emplacamento do Pulgo, algumas coisas interessantes que precisam ser ditas. O meu March em questão é o modelo SV, supostamente completo. Mas existem algumas -pequenas- arestas a serem aparadas. A primeira é que o carro não sobe os vidros quando o alarme é acionado. Outra coisa interessante que notei é que a chave reserva não possui comandos do alarme, o que é um grande inconveniente para mim, onde a garagem do meu prédio é do tipo gaveta… Por fim, neste primeiro momento, a falta dos frisos laterias, vulgo borrachão.

Os detalhes acima citados não são nada criticos mas é algo que pra quem gosta de carro como eu vale a pena providenciar. A própria concessionária oferece como acessório o módulo para que os vidros subam automaticamente (somente subam, não desce) quando o alarme for acionado. Este é o quarto carro que possuo e digo sem medo de errar: Quando se trata de instalação de componentes que afetem a parte elétrica do carro ou que envolvam desmonte de partes plasticas como a do painel ou das portas, sempre que possível faça este serviço na concessionária. Se você entende de eletrônica ou tem alguém de muita confiança que entenda, você pode fazer por sua conta ou levar neste conhecido. O motivo: As ditas oficinas de acessorios que instalam coisas por aí fazem serviços que são horriveis… a começar pelas instalações de som que já vi por aí, onde o cidadão faz as emendas da fiação e não as solda…. daí já dá pra ter noção da qualidade do serviço… ou então aqueles para os quais qualidade de som é sinônimo de triaxiais e quantidade de falantes…. ARG! Sem comentários.

Enfim, a concessionária cobra caro pelos serviços e acessórios pois é nisso que elas ganham dinheiro. Desta forma instale apenas o indispensável. No meu caso eu não conhecia o March, além do que é um carro relativamente novo, o que dificulta achar manuais do tipo faça você mesmo na internet. Assim optei pela instalação do módulo na própria concessionária.

Outro serviço, este mais por conveniência que por preço, que optei por comprar na concessionária foram as faixas laterais originais do veículo pintadas na cor do mesmo e o protetor de cárter cujos preços estavam na média do mercado.

Ainda estou com o inconveniente da falta da chave reserva com alarme. Li alguns posts de colegas na internet que ensinam a comprar a chave no ebay e pedir pra concessionária codificar. É algo que estou pensando em fazer, mas primeiro vou olhar o preço da original, pra ver se compensa.

No mais, apliquei películas escurecidas nos vidros, não muito escuras pois é bom que se diga que elas são ótimas em dias ensolarados mas são uma bela de uma porcaria quando a noite e com chuva, é um perigo para sua segurança! Assim, fica a dica, optem por películas de transparência mediana e jamais apliquem no para-brisa dianteiro, é um crime contra sua vida, acredite.

Uma coisa interessante que me ofereceram como acessório na loja onde instalei a película, foram as soleiras feitas de fita adesiva preto fosco. O preço estava atraente então resolvi colocar, pois costuma ser um local que arranha muito.

Quanto ao restante do veículo, não tenho maiores observações. O acabamento está dentro daquilo que se espera de um veiculo que veio concorrer com GOL e UNO. Não é nada luxuoso, na verdade é bem sóbrio, seguindo a receita japonesa adotada no Corolla. Botões grandes, mostradores simples e acabamento sem rebarbas. Oferece alguns mimos que a Volkswagen nem sonha em oferecer em seus veículos populares tais como direção elétrica, abertura interna da tampa do combustível, iluminação no porta-malas, acabamento dos bancos com moldes plásticos e de carpete para esconder as partes de metal, dentre outros.

Enfim, não tem painel colorido, nem tecido com costura esportiva etc, mas digo que o que tem, funciona muito bem. Assim que puder, posto fotos das soleiras e do film. Abraços.

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