O Pulgo Atômico – Motor que Sobra

Viajando com o March para Brasília deu para sentir um pouco como se comporta o carrinho na estrada. Logo cedo quando peguei meu March na concessionária a primeira coisa que fiz foi encher o tanque e partir rumo à Brasília pra fazer fazer um bate-volta de fim de semana.

Simm eu sai direto da concessionária para a estrada, é o que chamo de boa maneira de inaugurar um carro. A viagem foi feita com duas pessoas e ar condicionado ligado praticamente durante todo o trajeto. Logo na saída deu pra perceber que o motor é esperto, mas ainda havia um certo medo de pisar com tudo pelo fato de o carro não estar ainda digamos “amaciado”, ainda que as montadoras insistam que isto não se faz mais necessário.

Sabadão, dia ensolarado e eu tentando dosar o pé no acelerador. O carro é muito esperto, Importante lógico mensurar os parâmetros. Eu já tive outros dois carros 1.6. ambos com mesmo conjunto motor cambio (fox e polo) porem com pesos diferentes e digo sem sombra de dúvida que este March é mais esperto. Alguns fatores colaboram para isto, o motor nissan é 16 valvulas o que o faz ter mais força e vontade a medida que o giro aumenta, apesar de o mesmo ter comando variável de válvulas. São 111 cv contra 104 do vw. Além disso temos o peso, apenas 938Kg o que confere 8,4kg/cv e possibilita chegar a incriveis 9,5s de 0~100 km/h.

Ainda não aprendi a controlar bem o tempo do comando variável. Explico: Não é toda vez que consigo uma saída alucinante de primeira e não é sempre na mesma faixa de giro. Acredito que tem algo a ver com o tempo do pé no pedal do acelerador….. mas seguimos tentando.

Minha média de velocidade seguindo para Brasília foi de 120 a 140 km horários sem fazer esforço e sempre com o ar ligado  Desta maneira consegui apenas 13km/l, mas como eu disse, o carro acabou de sair da concessionaria…

Como as rodas são localizadas nas extremidades o peso do veículo fica basicamente todo concentrado nos entre eixos, o que dá uma sensação bem tipica de se dirigir e fazer curvas em um kart, principalmente em altas velocidades. No mais o carrinho se comporta bem. A direção elétrica poderia ser um pouco mais direta para uma tocada mais esportiva mas isto não é nada que você não se acostume. Apesar do pouco peso o carro não se apresenta instável na pista, mesmo em altas velocidades, e seus pneus 175 dão conta bem do recado ao contrário do que eu supus. No entanto fico pensando nesse carro com os pneus Pilot Sport 2 da Michelin medida 195 (será que cabe?) …… Ahhh deve ser uma delícia. Tive um conjunto de pneus como os citados em meu antigo Polo e a aderência do carro é uma coisa fenomenal com eles…. valia o preço de R$380,00 por pneu… rs. Bons tempos!

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